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中铁北京局天津机务段职工利用技术创新连破机车质量和安全难题
时间:2020-08-11 来源:天津工人报

365体育投注提款53℃的机车动力室里闷热得像个“火炉”,中国铁路北京局集团有限公司天津机务段职工杨毅全身出的汗就像被雨浇了个透,但他不动声色,小心翼翼地进行着机车蓄电池断路器并联加装改造作业,直到确定作业合格。“断路器只有一套,运行中一旦出现故障便会引发断电停车,我们要总结经验,加装一套断路器,以备故障时使用,保证列车安全运行。”结束作业的杨毅用手抹了一把脸上的汗水说。

今年暑运正值列车运行图调整和疫情防控常态化时期,随着复工复产、列车运输增量,机车上线运用频繁,部件长时间处于工作状态和高温环境,近期连续出现蓄电池断路器烧损、受电弓自动降弓等情况。为此,天津机务段开展“带头战高温、带头解难题、带头保安全”的“三带头”主题活动,激励教育职工在高温下攻坚克难。

365体育投注提款站在外温36℃的机车顶上,脚下的机车顶盖温度已达50℃以上,热气扑面而来,该段天北整备车间职工徐剑峰、侯峰萍站在机车顶盖处汗透衣襟,他们一人手动向下拉拽升起的受电弓,一人屏息静听缓冲器有无卡滞的异音。突然,一声轻微的“咯吱”响,让徐剑峰警觉起来:“再拉动一次,听到卡滞音儿了。”二人又重新作业试验,准确找到了缓冲器故障处,及时组织修复,解决了安全隐患。

素有“神弓手”美誉的徐剑峰和侯峰萍遇到困难就有用不完的劲儿,他们在热气蒸腾的机车顶盖上一边查找造成自动降弓的故障点,一边开动脑筋摸索有助职工精准发现故障的好经验、好方法。经过静心查找、反复推敲,他们不仅找到了缓冲器卡滞的故障“症结”,还总结出“升弓后手动下拉受电弓三次辨听缓冲器作用异音”的方法,该方法实施后,已有效助力职工快捷精准发现三台机车受电弓缓冲器卡滞的隐患,提升了作业精准度和效率。

暑运以来,天津机务段各车间结合运输任务调整、高温恶劣天气等实际情况,精细调研安全“脱臼点”,集中力量施策“诊疗”。职工在高温考验中累计攻关破解设备质量安全隐患难题23件,用职工智慧筑牢铁路运输的安全堡垒。(记者 崔晓雪 通讯员 窦世强)